Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων σκοπεύουν να μετατρέψουν το έξυπνο πιλοτήριο σε ένα iPad στο αυτοκίνητο.αρνείται να ακολουθήσει αυτή την τάση όταν σχεδιάζει την αλληλεπίδραση ανθρώπου-μηχανής για το έξυπνο πιλοτήριο του.

Η BMW πιστεύει ότι η υψηλή τεχνολογία θα πρέπει να είναι "Shy Tech", που εξυπηρετεί τους ανθρώπους, αντί να είναι μια απλή στοίβα τεχνολογιών.καθοδηγούνται από τρεις αρχέςΣυγκέντρωση, αξιοπιστία και χαρά.

Ως κορυφαία μάρκα πολυτελών αυτοκινήτων και πρωτοπόρος στην αλληλεπίδραση στο αυτοκίνητο, η BMW έχει σπάσει τις συμβάσεις για πάνω από 20 χρόνια.για την εισαγωγή οθόνης head-up (HUD) από την αεροπορία στην αυτοκινητοβιομηχανία, στο τελευταίο έξυπνο πιλοτήριο, η νεότερη γενιά του λειτουργικού συστήματος BMW έχει υποστεί εννέα επαναλήψεις σε δύο δεκαετίες, φθάνοντας σε νέα ύψη στη λειτουργικότητα και την ευφυΐα.Η πρόοδος αυτή οφείλεται στις προσπάθειες που καταβάλλονται από περισσότερους από 9 εκατ.400 εμπειρογνώμονες λογισμικού παγκοσμίως.

Στην Κίνα, η BMW έχει δημιουργήσει το μεγαλύτερο και πιο ολοκληρωμένο δίκτυο Ε&Α εκτός Γερμανίας.Είναι επίσης η μόνη χώρα εκτός της Γερμανίας όπου η BMW έχει δημιουργήσει μια ομάδα σχεδιασμού αλληλεπίδρασης Sky Lab και εργαστήριο έρευνας χρηστών.

Η τελευταία γενιά του λειτουργικού συστήματος BMW διαθέτει το 70% των λειτουργιών του προσαρμοσμένες από τοπικές ομάδες για την κινεζική αγορά.Θα κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο της στο CES 2025Η έρευνα για τους χρήστες είναι το αποκορύφωμα της έρευνας που ισοδυναμεί με συνέντευξη τριών χρηστών καθημερινά για τρία συνεχόμενα έτη, με πάνω από 2.500 ώρες σε βάθος συνεντεύξεων εμπειρίας ενός-ένας χρήστη.Η κινεζική ομάδα έχει εμπλακεί βαθιά στην ανάπτυξη των μοντέλων νέας γενιάς., θέτοντας τις βάσεις για την παραγωγή τους.